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Elektro, 5 km, 157 PS, Automatik
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Hybrid (Benzin/Elektro), 184 PS, Automatik
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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 38 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,7 l/100 km + 11,2 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 17,1 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,0 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 101 km
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Hybrid (Benzin/Elektro), 198 PS, Automatik
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Avenger e-Hybrid MJ26-BLACK EDITION 1.2l T3 48V
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Benzin, 5 km, 111 PS, Automatik
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Elektro, 20 km, 135 PS, Automatik
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Hybrid (Benzin/Elektro), 213 PS, Automatik
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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 45 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,8 l/100 km + 15,8 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 12,3 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,0 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 90 km
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SEAL 6
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Hybrid (Benzin/Elektro), 15 km, 98 PS, Automatik
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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 38 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,7 l/100 km + 11,2 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 17,1 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,0 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 101 km
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Benzin, 31.740 km, 70 PS, Schaltgetriebe
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Hybrid (Benzin/Elektro), 213 PS, Automatik
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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 38 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,7 l/100 km + 11,2 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 17,1 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,0 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 101 km
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Benzin, 10 km, 70 PS, Schaltgetriebe
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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 16 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 0,7 l/100 km + 16,9 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 19,0 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,5 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 80 km
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Benzin, 40.500 km, 85 PS, Schaltgetriebe
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 km, 324 PS, Automatik
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Benzin, 26.270 km, 85 PS, Schaltgetriebe
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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.